另外一个很少有人提及的数据是车身抗扭刚性，这是一个关乎越野强度问题的指标。捷途旅行者的车身抗扭刚度达到31000Nm/deg，与百万级的路虎卫士相当。在侧坡和一定强度的越野中，它会帮助车辆有着更稳健的行驶姿态。同时，捷途旅行者的车身高强度钢占比高达80%，并采用一体式激光拼焊，可将车身载荷平均到全车身，保持车身结构稳定、不形变。
所以在川西的复杂路面中，丝毫不用担心车辆的通过性问题，只需要把稳方向，控制油门就能轻松通过。同时，捷途旅行者配备智能切换6+X驾驶模式，可以根据不同路况自动切换模式，支持S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式。全球首发的XWD全自动智能四驱系统也是一大亮点，匹配全球顶尖博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁，前后轴以及后轮的扭矩可以自动匹配动力，即使越野小白也能享受到驾驶的乐趣。
值得一提的还有动力，我们的整个试驾路线，都在平均3000-4000米海拔的高原上，人的呼吸会略微急促、运动能力下降，但是捷途旅行者不会。我们驾驶的是一台鲲鹏动力2.0TD的车型，这台发动机堪称国产最强2.0T，能提供187kW功率，以及更夸张的390N·m扭矩，要知道这个扭矩已经超过很多3.0V6车型。更大的扭矩，在脱困等需要瞬时爆发的场景下，有着极大优势。无论是在高速上，还是旅途中，这台2.0TD的发动机都给我们留下了极为深刻的印象。