在市场需求方面，经过三年的疫情影响，消费者对于旅行和户外活动的兴趣明显提高。同时，个性化消费潮流的盛行使消费者对产品提出了更多的多元化需求。他们追求城市生活中的舒适性，同时在一定程度上也寻求产品具备越野性能。这种类型的产品在市场上一直保持着持续的热度，如坦克300和方程豹等就是典型的例子。
捷途“旅行+”的生态理念，就是从产品上要+越野、+智能、+安全、+健康，打造最懂旅行的车，生态方面继续基于用户体验打造“旅行+”出行生态，+联盟、+驿站、+产品、+平台，让用户享受更多诗和远方的美好；此外，“旅行+”公益也会加持到品牌内涵里面。
2023年9月末，捷途旗下旅行者正式上市。12月，捷途旅行者销量达到13224辆,连续2个月销量破万,成为方盒子市场销量第一。累计销量达到33312辆,是越野市场中速度最快破1万、破2万的车型。
在“旅行+”战略定位之下，捷途在持续梳理用户真实需求的基础上，聚焦住宿、餐饮、景区、平台等四大类出行场景，联合生态联盟伙伴带来了属于捷途用户专属的增值权益。目前，捷途生态合作景区56家，生态合作酒店124家，生态合作平台27家，生态合作餐饮41家，捷达用户可以享受门票5折、用餐8折等福利，让每次出行更加省钱省心。
在“此生必驾”的318之路上，捷途已在沿线上建成的200家驿站，涵盖用户出行的食、住、行、游以及车辆整备等多方面的生态权益，为一场旅行增添无数色彩。
众所周知，如果只是做单一的细分市场，可能会因此越来越小众化，甚至会局限自己的发展。但如果以更加开放的思维，将细分市场作为一个支点来撬动整个市场，则将拓宽发展的无限可能，而“旅行+”战略就是捷途撬动广阔市场的强有力支点。
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捷途“下个百万”还需要多久？
对于许多汽车企业而言，创业初期的10人每人能发挥10分的力气，但当企业扩张到1000人时，8分的力气却无法完全发挥。能够取得基业长青的企业，往往能够有效地调动上万人的能量，远超过其他公司。
制度和组织架构或许可以被复制，但企业文化是无法简单复制的。如果制度能够确保企业的长久稳健发展，那么直接复制这些制度就是一种明智的选择。然而，实现基业长青的企业成功不是依赖于标准化的要素，而是建立在非标准化的元素上，是一种在精神层面上的共鸣和认同。
从未来的角度来看，威胁一个公司是否能够持续壮大的并不是外部因素，而是内部因素。关键在于当初成功的元素是否能够被持续发扬光大，以及这数以万计的员工是否能够持续认同最初的成功理念。
在回应这个问题时，张纯伟认为捷途目前已经站在一个非常有利的势头上。内外部对捷途的认可度较高，这也是我们有信心迎接下一个百万销售目标的核心原因。
“经过销量的验证，大家对于‘旅行+’这个概念已经高度认同，接下来就是持续激发体系的能力，围绕这一概念做透做实”。如果说过去旅行+取得了初步的成功是1.0阶段，那么2.0阶段就是通过深度洞察用户需求，将“旅行+”战略作为实现品牌差异化定位的关键所在。目前，捷途的研发团队已经接近3000人，并即将成立越野研究院。捷途也表示，未来将吸纳更多越野领域的全球顶尖人才，涉及产品开发、市场营销、车辆改装等各个方面。
值得一提的是，捷途汽车背靠奇瑞集团，在新能源技术领域得到了重要支持。据悉，捷途旅行者C-DM预计在2024年第一季度上市，该车型基于鲲鹏超能混动C-DM打造，具备高性能、高节能、高安全等核心优势，为捷途品牌注入新的发展活力。