而在近日悄悄上市的四驱悦野PRO车型，同样在配置方面也比起四驱穿越PRO+减配许多，如后排侧隐私玻璃、外后视镜倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目、换用后雨刷的做法可以理解成与越野有关，但主驾驶座椅取消腰部支撑调节、副驾驶座椅从电动改成了手动、原本的加热和通风反倒是改成了选装，就真的说不过去了，更何况12扬声器的SONY索尼品牌音响也减配了。
至于四驱悦野PRO车型的动力系统，当然还是最大输出187kW的2.0T涡轮增压发动机，搭配7挡湿式双离合变速箱，以及适时四驱系统。明明捷途旅行者有8挡手自一体变速箱，却依旧是只有2款高配车型使用，没有下放的意思。
因此，四驱悦野PRO车型敢定价19.19万元的原因，显然是也有相应的外观设计做支撑，否则不够吸睛是肯定没有潜在消费者来买单，且甚至19.19万元的价格也不会让捷途赚多少钱，因为四驱悦野PRO车型的外观备胎还是非全尺寸的，要加钱才能换全尺寸的规格。这才有网友说，坦克300是卖得太便宜了，更何况捷途旅行者用的还是承载式车身呢。