因此，红旗HQ9很清楚自己在各大重要场合里所要起到的作用。比如说，在与他人初次见面时，无需过多解释，由高山飞瀑格栅、旗贯山河旗标、振翅飞翔大灯以及5222mm超长车身所营造出的非凡气势，已经彰显出了车主本人的精致格调与不俗品味。
进入到车内，视线所及之处皆显东方意境之美，传统中式建筑屋檐的线条走势被巧妙地运用在内饰设计上，尽显雅致与格调，这同样是对车主或车上乘客“高情远韵”的映衬。
就视觉呈现而言，红旗HQ9于外雍容华美、仪和万方，于内中正泰然、和美相谐，这份与众不同的气度，已在第一印象上实现悦己悦人。
除此之外，“待万物以和”理念的进一步落地，还体现在用车过程中的方方面面。
3200mm的超长轴距一亮出来，已经超越了同级竞品。但“大”，对于红旗HQ9而言只是基础，它追求的是让驾乘者在宽适空间内，多一些“和而不同”的体验，于是乎，一系列同级“首创”、“首搭”、“首发”诞生，不断丰富、拓展高端MPV的内涵。
比如说，它首创了二三排贯通式长滑轨座椅，其总长度为2030mm，既能让二排乘客在最大程度上享受“坐姿自由”，又能在必要时“魔变”出一个容积达1700L的纯平空间，灵活的布局，强化了用车场景的多元性。
比如说，它的二排座椅舒躺角度可以达到同级最大173度，配合16向电动座椅调节、20回路气动按摩功能以及独创的“热石理疗”按摩，即使在行车状态下，也能给予自己、家人或者事业伙伴最体贴的关怀。
再比如说，在应用红旗独创首发的纳米离子真皮技术后，车内负氧离子的含量，达到了“森林氧吧”的级别，在看不见的地方呵护每一位驾乘者的健康，等等。
而除了“同级首创”之外，红旗HQ9还创新应用智能科技，放大其“商务”与“家用”价值。
当你有商务需求时，按下一键商洽模式，即可迅速联动多项功能，营造商务洽谈的氛围；而当你想要放松自我时，按下一键休憩模式，便可进入到舒适惬意的状态，无论是音量大小、按摩力度、舒躺角度还是其他，都可以是匹配你需求的“刚刚好”。
与此同时，红旗HQ9还在主被动安全、驾驶平顺性等方面做了更细致的考量，以超越同级的水准，让驾乘者能游刃有余地穿梭在商务与家用两大场景，最终实现悦己、悦家、悦人。
过去对于红旗，我们更多的是看到它“中国式豪华”的一面，但近几年来，红旗逐渐将其“中国式智慧”的一面展现给众人。
这份“智慧”，就像我们前面所说的，不是单纯的堆配置、堆马力、堆设计，而是在深刻洞察用户需求之后，多维融合先进的技术、深厚的文化内涵、扎实的工艺品质，形成一套独特的解决方案，助力用户实现美好出行愿景。
全力以赴，角逐智电时代
在了解“红旗目前能做什么”之后，我们进一步来探索“红旗未来想做什么”。
对于未来规划，红旗从不藏着掖着。在今年年初，它便宣告将all in新能源，并确立了“创建美妙出行、美丽体验、美好生活；打造世界著名、绿色智能、消费者热爱的新能源汽车品牌”愿景。
其中，阶段性目标是在2025年实现总销量100万辆，新能源汽车销量超过50万辆，到2030年，总销量突破150万辆，新能源汽车成为销售主体。
而在红旗立下目标前，它已经早一步行动起来了。从2022年下半年开始，红旗将技术创新投入、新增产能全部用于新能源汽车，与之相对的是，停止对传统燃油车技术和产能的新增投入，这也是其all in新能源的具体实践。
我们都知道，未来的智电时代，更替的不仅是能源引擎，还有行业的游戏规则，以及场上选手的先后顺序。
而要想领跑新赛道，成为价值标准的制定者，技术是唯一的解，更准确的说，底层架构技术决定上层建筑高度。
关于这一点，红旗早有筹划。在新能源风潮尚未如今天汹涌澎湃的2019年下半年，它便着手布局新赛道，进行核心技术的研发与积累。
目前，神秘的“旗帜”高端电动智能超级架构，正在渐渐揭开面纱，其将汇聚一汽集团8大技术领域群和115项关键技术领域的所有重大突破和全部最新成果。该架构由“旗羿”平台与“旗偲”平台组成，前者专攻电动化、智驾化领域，应用范围为三电系统、底盘等；后者专攻智能化、体验化领域，应用范围为智能驾驶、智能座舱、电子电气等，二者将根据消费者在智电时代的各项前瞻需求，全力以赴，攻坚克难，增强红旗新能源在新赛道的竞争优势。