另有一款横置混动变速器HDU35，运用于A、B级混动车型，做到了行业最短的376mm轴向长度，通过材料以及架构升级做到整体重量比同级产品轻10kg以上。更是通过双电泵按需供能液压系统使运行功耗相比同类产品降低80%。
高性能混动发动机系统
针对全新的混动平台红旗打造了20TD、15TD两款混动发动机，热效率分别可以做到行业最高的44.3%和45.2%，在保证高热效率的前提下实现60kW/L以上的超高升功率，让混动发动机“更清洁”“更强劲”。
20TD混动发动机采用高压缩比米勒循环、分布式废气再循环、双轴平衡系统等多项技术，让运转更稳定，实现振动噪声降低12%，保证极佳的静谧性。
15TD混动发动机采则是用集成式进气与分离式排气增压两项行业首创技术降低进气阻力和排气干扰，使发动机运转更加流畅。同时还搭载了动态润滑控制技术，使摩擦损失再降低28%，更加的节能增效。
在此基础之上，红旗品牌夜还储备了下一代稀燃发动机，实测热效率突破47%，为未来的进一步发展最好准备。
动力解耦式电驱系统
在电驱系统方面，红旗通过全新架构实现100ms内的自动切换四驱、两驱的模式。使车辆在经济模式行驶时避免拖曳感，能耗表现达到两驱车的水平，解决新能源四驱车型空载工况下能量消耗大的问题。
红旗混动平台HMP的电驱系统在输出200kW以上功率的基础上，转速可以控制到每分钟18000转，极致轻量化重量小于74kg，保证出色的性能体验更能保证其静音性能全域阶次噪声都小于65分贝，业内领先
高安全耐低温电池系统
作为北方车企，红旗品牌着重考虑了电池系统的低温表现，独创的低温活性电芯采用多源智能加热技术，结合全复合材料箱体的低导热特性，解决电动车低温环境下电池性能衰减问题。实测零下20℃环境下静置12小时，其可用能量较金属箱体电池高8%，功率输出能力高25%以上，保证低温情况下的使用需求。