在实验中，工程师将红旗HQ9放置在专业的环境温度箱中，零上70摄氏度到零下30摄氏度箱内环境温度。在100摄氏度的温差下，对于HQ9的温度管理水平是一个非常大的考验，而且对于车身结构整体的隔热隔寒能力也是一个挑战。
考验2：超高温VOC挥发测试，极高温环境测试车内健康
在第二轮实验中，红旗HQ9在高温环境下，通过车内VOC有害挥发物测试仪器记录HQ9的有机挥发物。
考验3：迷雾终结者测试，净化装置挑战真实烟雾
第三轮实验对于车辆的挑战也不小，通过道具在环境箱中释放“烟雾弹”，开启车辆外循环，查看车内的PM2.5水平是否会有明显上升。
在三轮的测试中，通过在极其严苛的测试条件下，红旗HQ9又有怎么样的表现呢？在实验1中，红旗HQ9在100摄氏度的巨大温差下，并没有受到外界环境的干扰。车内的冷热管理以及恒温效果十分的出色.
在实验2中，通过在高温环境下对红旗HQ9的车内VOC有害挥发物检测根据指标可以发现，各项指标都处于同级中较为优秀的水平，各项指标远低于国家标准。
这一切都得益于号称“森林氧吧”的车内座舱的座椅、门板都采用了纳米离子真皮技术。就连座椅背板和不少零部件都采用了天然植物材料所制造，不仅有5%的减重效果，而且还实现了100%的回收利用。
车载健康净化系统不仅能够通过远程控制的方式开启车内新风系统，实现对车内空气的净化。每到夏天，露天停车的弊端除了车内温度高就是异味大。那些源自车内大量胶水、粘合剂中的散发出的异味在红旗HQ9上完全找不到踪迹。
实验3主要考验的就是红旗HQ9的空气净化系统，在测试中，能够有效的对环境箱中的各类颗粒物进行阻击隔绝。
这场极低温、极高温、封闭烟雾的多维度考验结果仅仅只是红旗HQ9对于“健康”二字的追求，在我们看不到的地方，红旗HQ9对于安全性能方面也下足了功夫。在白车身框架上，比例高达68%的超高强钢与高强钢最高强度有2GPa。除此之外，值得一提的是红旗HQ9还采用了9H安全车身设计。通过纵梁、B柱和门框等部位进行结合，形成了9个H形的组合架构。这样做的好处就是能够大幅度提升车身的安全性能，在遇到撞击时，也能够为车内乘员留足生存空间。