红旗为HQ9匹配了2.0T发动机+48V轻混系统，最大输出为252马力，最大扭矩380牛·米，不论是起步还是中段超车，都有着充足的动力储备，就算满载时，也能给驾驶者足够的信心进行超车。要说埃尔法胜出的估计就只有油耗了，但NEDC油耗7.1L/100km和WLTC油耗8.8L/100km，实际表现差距也不会大到哪里，毕竟NEDC工况更接近于实验室的数据，还是WLTC工况更靠谱一些。
至于底盘方面，红旗HQ9采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，埃尔法则是前麦弗逊独立悬架+后双横臂式独立悬架，两车后悬架部分有所差异。这类车型并非注重操控，悬架的主要任务是过滤掉路面的颠簸，说实话，两款车驾驶起来都还很轻松的，没有开一辆5米大车的笨重感。
主要差别在埃尔法的舒适至上，完全没有路感，甚至当面对并不平坦的道路时，反而车辆经常会有一些悬浮感，过软的悬挂也会产生多余的弹跳，令车内上下起伏的感受会明显偏多，容易让人晕车。特别是遇到横风时，高车身高重心会车辆有些飘忽不定，驾驶员很容易没信心。