车内科技配置很主流，提供了10.25英寸数字液晶仪表，中控屏幕12.8英寸，搭载的是腾讯车机系统，而且内置了大量的越野设置和APP，专业功能比较细致。用料方面也有大量的软包材质覆盖，尤其门板内侧很厚道，副驾驶正前方虽然没有单独的娱乐屏幕，但提供了山脉造型氛围灯。
这次千里版车型和此前北京bj60汽油版本最大的差异就是动力系统了，换装了一台北汽自主研发2.0T涡轮增压柴油机，已经符合国6标准，最大输出功率120千瓦，峰值扭矩400牛米，关键柴油机是典型的高扭矩低转速，1500rpm就可以实现400牛米输出。在起步阶段还有48伏轻混系统辅助，瞬间功率输出可以达到10千瓦，整体燃油经济性是不错的。
搭配有分时四驱系统以及差速锁，而且车身是带大梁非承载式结构，硬派越野的诉求可以得到满足，不过25万以上价格区间的竞争非常激烈，长城和比亚迪都在布局实力很强的插电混动新款越野车，北京bj60千里版想火恐怕也很难。