中国人向来偏爱大车：相同档次，座位多者胜；相同车型，轴距长者优。追求的就是全家老小，体体面面风风光光出游。也正是因此，国外某豪牌总不忘给中国市场送来加长轴版，新势力造车专挑SUV车型入手还止不住地加宽阔第三排，甚至原本被戏称为“面包车”的MPV也在二胎、三孩政策下火了。
但正所谓鱼与熊掌不可兼得，空间与安全的需求有时恰恰是悖论，而后者有往往是阖家出行场景下消费者最最关注的核心产品点。当车辆身形增大加长，势必会带来操控灵活性上的牺牲；当溃缩空间给乘员空间让路，发生正面碰撞或追尾事故时，用来吸能的塌陷空间自然也会更小……更重要的是，有一些场景本身就不是为了“合家欢”的需求而设定的，比如，越野。
对于大部分的爱好者而言，越野其实是一个刺激与挑战并存的户外项目，不讲究旅途是否舒适，也不看重路况是否可靠。但有那么一家车企偏偏天生反骨，北京越野不信邪，它认为，既然要出门，那必须一家人就得整整齐齐——
空间大，装得下，赚的就是整整齐齐一家人的钱，BJ60“家玩”定位的算盘可以说是打得震天响。
那么实际表现呢？
在BJ60身上，有着极其硬核的分时四驱，绝不向舒适妥协，城市道路上要多难开就有多难开。说到这里，你可能以为他很“野”，那抱歉，BJ60还配上了拥有更多衬套、用来吸收滤震的多连杆后独立悬挂。行驶在越野非铺装路面上，面对连续颠簸、各个连杆受力路径不统一，不知道它到底能不能扛得过去。不仅如此，5040/1955/1925mm的三围和2820mm的轴距，依旧是稳稳的2.0T动力。问就是2.0T最火最好卖，拉不拉得动，那就再说了。