首先，这个市场容量本来就不大。坦克旗下的坦克500、300就占据了半壁江山，再加上还有哈弗H9的存在，国货竞品让长城守的死死的。合资品牌还有日产途达、福特撼路者这两位朋友，留给BJ60的空间已经所剩无几，最近大通又上了新领地，把柴油硬派这块又分走了一份。BJ60想在硬派越野这一细分市场再分上一杯羹，无疑是难上加难。
其次，BJ60现在的定位是家玩属性，这个定位只能是更小众更细分。BJ60在上市之初的营销还是颇为自信的，但谁知上市后变得格外低调毫无存在感，为啥？硬件条件被用户诟病，该强的地方不强，不强的地方整些没用的，劲儿用错了地方。举几个例子，看看坦克500为啥会碾压BJ60。
例如在发动机上，坦克500最显而易见的3.0T发动机在国内肯定是天花板级别的了，而BJ60还不思进取的使用外面采买来的发动机，网友调侃说，用航天三菱2.0T其实也不错，总比用北汽的强……不知北汽的产品和研发看到得多扎心。在底盘上坦克500对BJ60的碾压则更进一步，多连杆整体桥的后悬架结构，搭配坦克智能全地形系统，能感知周围路况环境自动改变越野模式，有效降低复杂环境的越野难度，科技感满满；而再看BJ60，还使用了上一个世纪工具类越野车常见的分时四驱，不是说分时四驱不好，但是复杂的操作流程，完全就是越野小白的噩梦。就像前面说的该用心的地方瞎糊弄，没必要出那么大力的地方又使错劲儿……
