作为一辆燃油车最重要的部分，北京越野BJ60采用了三菱的4K31 2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率196kW，最大扭矩406Nm。这个数字大家可能没什么概念，号称赛道级SUV的凌云S最大功率191kW，最大扭矩400Nm，而以性能见长的大众EA888高功率发动机再怎么压榨，也不过是180kW，不到400Nm。所以23.98万元起售的BJ60还是很香很值的，毕竟几分之一的价钱买一个超过对手的最牛2.0T引擎，怎么说都值回票价。另外，BSG 48V轻混系统也能为BJ60带来更加优秀的驾控体验，因为从前无论是涡轮增压还是自然吸气车，普遍都是油门前半截行程空，动力来的慢，但是拥有了48V之后，该车初段是电机拖拽，起步更加轻盈。
传动方面，这台车配备的纵置布局8AT变速箱，更加的让这辆车有了一些高级感，8速设定齿比更加绵密，深踩油门也更有底气。可以同时兼顾省油和动力两方面。其实这款8AT变速箱上到610万元的库里南，下到40多万的宝马X3都在使用，天花板足够高，说明变速箱的水平足够过硬，覆盖范围广，说明足够值得信赖。
BJ60是首款采用前双叉臂后多连杆独立悬挂的自主品牌硬派越野车，这套悬挂放在轿车上那是标准的豪车配置，在行驶中给人以大沙发一样的乘坐感受，和以往采用整体桥，减震采用硬板簧的车有了本质的区别。20多万元享受到行政级别轿车的乘坐感受，还能去越野，这波北京越野BJ60可以说是明白什么叫厚道的。