再看体，体量是真的大。之前只笼统披露车长超过5米，具体尺寸不详。这次，“三围”有了确切数据——5020*1955*1925（单位：mm）。此前，坊间多传轴距2800mm，今官方正式纠偏：实为2820mm。
数据总是干巴巴，但内行能看出，这是寻求越野通过性与舒适豪华性极致平衡的结果。可见，“大块头儿”外形大，内膛也不小，完全可以满足全家人、全场景出行需求。
后观形，整体方正硬派不失圆润柔和，为国潮设计点赞。
几处细节，如前隔栅“五孔”方正有序，贯通车头，这一元素也被用到了后方高位刹车灯设计中，不仅系统性强化了品牌识别特征，而且更简洁大气；大轮眉高高隆起，与整车前后上下比例协调，肌肉感爆棚，阳刚之气无处不在，硬核的确养眼。
BJ60线条硬朗，但方中带圆、廓线流畅。摒弃直角直线，可能有降低风阻系数的考量，但不得不说，柔和圆润，使得BJ60更像温暖可亲的伙伴，而非直愣冰凉的机器。
一句话总结，有“规矩”，有“情感”，是个可信赖的大暖男。
其他外观细节，看官自品，与之前局部官图释放信息无二，这里不做赘述。
高科技：越野“舒适”更“豪华”
再看车内，观后感两个字——豪华，相信也颠覆了很多人对这类“硬汉”的认知。
首先，越野终于和舒适划上了等号。
驾驶舱内采用大比例软包覆处理，质感目视可及。软包覆的应用如果仅被理解为了彰显豪华，那就错了，它亦有实用价值——隔音降噪，当然它只是达此目的手段之一。据了解，全面提升NVH效果也是BJ60重点突破的领域，否则巨大的风噪胎噪怎能安心舒享“静谧之旅”？
