操控台上最引人瞩目的当属“前后差速锁”拨钮和四驱模式选择旋钮，他们的出现，让之前传言的分时四驱、“三把锁”板上钉钉。在北京越野偶数非承载序列布局下，这套“组合拳”完全可应对各种高强度严苛路况及满足长距离穿越需求，使可玩性大大增加。
其中，ATS几个字符的露出，想必最让越野小白欢喜，也被越野老炮儿乐道，全域智能操控系统出自越野世家数十年技术沉淀，有了它的加持，多种驾驶模式选择注定无惧任何路况。加上蠕行模式，让越野驾驶在舒适与安全上又多了一份保障。
越野性能的另一个重要变量，就是轮胎。从其中一张局部图我们看到，BJ60使用了AT全地形轮胎。AT胎以其优越的牵引、抗冲击、抓地牢等性能，面对各种严苛路况拥有普通轮胎无法比拟的通过性。虽然目前尚不知这是标配还是选配，也不知具体使用哪家品牌，但我们再次读出了一个重要信息，那就是BJ60越野基础实力非常在线，说白了，就是“玩”的能力再次被突出和强化。
