二是市场竞争的优劣势在发生着变化。中国品牌在造型、新能源、智能化的优势凸显，引领着全球。随着经济持续向好，未来中国汽车年销量预计将达到3500万甚至4000万。2030年新能源的渗透率（含插电式混合动力和增程式混合动力）将达到70%甚至80%。
三是产品结构发生着变化。XEV（PHEV和REEV的统称）正保持高速的增长，今年1-4月同比增长96.8%。预计2030年纯电动、插电式混合动力和燃油车的比例或达4：3：3或3：4：3。
四是整零竞合格局在变化。整车、零部件分工处于分稳状态，业界的边务也在重构中，有相互渗透的趋势。预计到2025年中国需求的动力电池产能预计为1000-1200GWh，目前行业的产能已经达到4800GWh，产能出现严重的过剩。
以下为讲话实录：
尊敬的李奇会长，尊敬的王侠会长，尊敬的各位领导，尊敬的各位朋友，大家下午好！很高兴和大家相聚在美丽的山城，在汽车产业浪潮中我们中国汽车产业快速成长，成绩举不胜举，但同时也正在经历一场深度的洗牌，产业格局正在重构中。下面我想把我的一些思考和大家作一些分享。
第一是全球汽车产业的格局正在重塑。当前在互联网技术、电池技术、人工智能等技术的快速突破下，推动着传统汽车产业向智能电动汽车产业迭代升级。新汽车时代的趋势也更加明显，全球汽车产业的格局正在发生着颠覆性的变化，传统优势品牌、优势产品面临电动化、智能化产品、智能化品牌的巨大挑战。在这一背景下全球各国加速了电动化、智能化转型的步伐，特别是在中国汽车市场正在引领着全球行业的这一变化。2018年中国新能源狭义乘用车零售渗透率只有4.3%，但到2022年渗透率达到26%，今年1-4月这一数据突破了30%，这标志着中国新能源行业已进入爆发的增长期，中国汽车市场的竞争格局页在发生着巨大的变化。
