当时其实就有关注过蔚来，因为人在北方，所以对续航要求比较高，当时2019款进口model3四驱车型的NEDC续航是590km，实际EPA续航是490左右，目前开了4年，已经出保，表显里程仍然可以达到470km。
期间前三年一直是用超充，最近一年用家充，当年邻居买了老8，星灰色，这设计放在当年绝对是很炸裂的。直到去年去商场逛街，无意间进了蔚来展厅，看到了NT2.0平台的ES7和ET5，觉得无论是外观到内饰，都深得我心，于是今年5月份看到FL朋友圈发的蔚来权益即将退坡，刚好等到7月份的ES7现车优惠政策，就去看了ES7并且试驾了ES7。
从驾驶感受来讲，当时试驾过的ES6也很不错，完全可以满足我的需求，但是为什么最后选择了ES7，毕竟贵了十万，总之一分价钱一分货这个道理肯定是不错的。
首先是内饰的质感，ES7内饰虽然跟ES6相似，ES7的音响则是金属的，整体会更大气一些，尤其是车尾部，看起来更舒服，另外跟老6一样的轮眉灯，一闪一闪的感觉还是很高级，我个人挺喜欢的，还有就是后排的腿部空间会更大些。看不到的部分：全铝+碳纤维车身，空气悬架，感知不强但是有总比没有强。