它的总体试驾感受也是舒服的。更强的动力，在输出的时候并没有很“急”的状态。油门踏板是那种“踩多少有多少”，很跟脚。这种车型开起来最是舒服。而制动踏板也能很线性，而且有了混合动力系统，动能回收系统也加入了整套制动系统之中。
平时即便不踩踏板，通过动能回收，实际体感上也是有轻微的减速，但却不突兀，既通过动能回收，向电池反向充电，也能达到轻微的制动效果。当然，我们不能把动能回收功能当“刹车”，在需要较大制动力的时候，还是需要我们自己踩的。
整个底盘的质感，皓极的表现也能令人满意，虽然有动力，但却不强硬。整车的滤震系统依旧给人细腻的感觉，在大幅提速的时候，底盘的支撑性还能把我们完全托住。在过减速带、井盖这类颠簸时，底盘的回应并不过分干脆，依旧保留了一定的起伏，让我们尽可能有一个更好的乘坐反馈。