现阶段，主流混动阵营分为插电混动与油电混动。插电混动需要充电，优势在于纯电续航长，但受限于电池容量大，售价相对更高，且需要车位安装充电桩；而油电混动则无需配备大容量电池，售价相对亲民，同时无需安装充电桩，没有过多限制性因素，更受消费者青睐。
过去的很长一段时间内，日系混动车是油电混动领域的代名词，对中国市场普及混动汽车起到了积极作用。但除燃油经济性优势外，传统的日系混动汽车综合产品力相对较低。
例如小排量混动汽车行驶过程中，发动机在中高速区间介入后无法与电机形成并联驱动，导致车辆后段加速乏力，高速行驶噪音大等情形。亦或是智能化体验落后，车机系统可实现的功能单一，无交互、无体验，与中国消费者熟悉的智能生活脱节，影响出行体验。
总之，单凭省油这一项优势，以“两田“为代表的传统混动汽车已无法满足中国消费者的多元化需求。而皓极混动版的出现，就是为了打破这样的局面。
13万的价格，如何提供40万的价值？
在混动市场中，13万级可选择的余地并不大。与皓极同级的丰田RAV4荣放双擎起售价为22.58万，即便是自主一哥比亚迪，旗下热门车型宋PLUS DM-i最低价格也要15.28万起。
若以价值和价格作为“砝码”，那么“两田”品牌下的混动车型，价值必然小于价格，比亚迪旗下混动车型，也不过是价值等于价格。但皓极不一样，以40万级的越级体验，让高端混动SUV不再是少数人专属。皓极开启618预售后，仅4小时便斩获订单7018个，24小时订单再破万达到10237台，且订单量不断走高，登场即爆款。这样的销售成绩不禁令人思考，其背后的内因是什么？