由于动力系统为混合动力，所以皓极在实际上路驾驶时的静谧性，也是有所保证的。它的发动机并不会经常性工作，即便工作，发动机转速通常也会维持在相对经济的区间，工作噪音也就并不会大。当然，深踩油门的场景，发动机的噪音依旧也会有所体现，但绝大多数驾驶场景，我们是很难听到发动机的嘶吼声。
19英寸的轮胎，虽然有一点点“薄”，但却并没有带来比较大的噪音，这说明轮胎的质量以及针对轮胎的噪音抑制，做得相当到位。而且，来自底盘的噪音也明显能够感受到有被抑制，说明在我们看不到的地方，东风风神并没有节省成本，而是选择了给我们更好地乘坐体验。
当然，我们仍旧需要详细了解下，风神皓极的这套混合动力系统的混动逻辑。
简单来讲，这套动力总成拥有六大能量管理模式，基本覆盖了我们日常用车场景，如简单的串联驱动、并联驱动模式，以及动能回收模式，在驻车时候，系统会默认发动机停机，仅电机向全车系统功能以及维持整车上电状态，解决怠速烧油的问题。