而这款车能轻松应对全路况，还有出色的节油性，正是因为皓极搭载了东风马赫双擎混动系统。这套系统由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机+混动电驱平台马赫HD120组成。整套系统涵盖了246项技术专利，经过700万公里高寒/高热/高海拔整车道路试验、89项机械开发试验、2354项单体试验，可靠性也得到了验证。
实际驾驶中，这套系统能实现电机随时介入驱动，在能优先用电的场景中，就会少烧油。比如在重庆市区拥堵的条件下，发动机完全无需启动介入，单凭电机驱动，即可为车辆提供足够的动力，不仅能让你享受到纯电无顿挫的驾驶感受，而且完全零油耗。而在重庆周边的国道山路行驶时，爬坡时需要更多动力，则发动机和电机会共同驱动，让你在坡道山路中也有充沛的动力。在下坡或制动过程中，系统又会在你不经意间，将动能及发动机冗余能量回收并转化为电能储存到电池，从而保证当你需要电机介入时电池有足够的能量。
整套东风马赫双擎混动系统共有6大能量管理模式，包括纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱、驻车发电、制动能量回收，这6个模式几乎就涵盖了日常我们用车的所有工况。而皓极混动版在东风马赫双擎混动系统的加持下，NEDC综合油耗能够做到4.8L/100公里，这与此次一箱油极限挑战的最终成绩也相差无几，说明了整套混动系统的真实实力。
