三高测试即高温、高寒、高海拔认证测试，在车辆研发阶段为了验证新车的整车品质以及适应广袤多变的自然环境所进行的极限性能验证。2022年1月，东风风神皓极就在黑河的超低温环境里，顺利完成了极寒测试，一同来看看这部东风风神马赫混动SUV首作的实力几何。
汽车和人一样，低温环境下也会变“懒”,会遇到启动困难，原地趴窝的尴尬局面。特别是电气化的产品，在极寒气候下能否顺利工作，是个不小的考验。在超低温下，发动机升温慢，容易导致动力不足；同时车内暖风供应也常发生产热慢、热机时间长的窘境。
皓极全新的东风马赫动力MHD混动是否能杜绝此类“Bug”？
关于东风风神皓极
“皓极”是东风集团DSMA高级模块化架构平台下首款SUV车型，定位中型SUV，新车计划在2022年下半年上市。而本次极寒测试的重点，是验证皓极混动车型在极寒气候条件下的性能表现。
关于东风风神皓极
“皓极”是东风集团DSMA高级模块化架构平台下首款SUV车型，定位中型SUV，新车计划在2022年下半年上市。而本次极寒测试的重点，是验证皓极混动车型在极寒气候条件下的性能表现。
内饰部分更是无法窥探究竟，原先风神AX7与标致车型共用大量零部件，整体内饰品质感不错，从谍照图透露信息来看，皓极的内饰会采用流行的贯通屏设计，具体详情还请静候皓极首发亮相。
极寒测试考验车辆哪些性能？
高寒环境测试包含低温冷机启动性能、起步加速性能、采暖性能、前除霜、燃油耐低温性等。值得注意的是，由于路面附着力降低，ABS、ESP、轮胎等电控系统或部件也是测试的一部分。
而相比于燃油版而言，混动版作为电气化产品，混动版对电气化模块也将进行性能验证，这包括电机、电池、电控在内的电气化系统。
之所以会推出混动版车型，在2022年这个时间节点，我们已经可以通过长城、吉利、长安、上汽、比亚迪等等中国本土汽车厂商混动战略推进的步伐看出，在纯电动成本高、用车不便的当下，混动车型是拉低企业平均油耗的有力工具，消费者也能够得到低油耗，以及电驱加持下更凌厉轻盈的驾驶体验。