在外观方面，新车基本与乘用版本保持一致，只是各方面都更为简化一些，前脸部分采用了倒梯形的黑色中网面板填充，左右两侧引出了独特的分体式大灯组，这也是雪佛兰目前所有车型的家族设计，而毕竟是皮卡车型，由于出头非常厚实，前保险杠部分还有着大面积的黑色护板进行填充，多段式的镂空装饰进一步增强了设计感。在侧面，新车则有着索罗德EV皮卡标志性的线条，总体来讲比燃油皮卡更为流线，有着较大幅度的倾斜角度，配合高大厚重的车身，超高的离地间隙，大尺寸的轮毂等元素，有着独特的视觉效果。
而在车尾部分，纵向的红色尾灯不算非常复杂，略微向两侧延伸，尾箱盖设计也较为简洁，没有巨大的字母标志，只有雪佛兰车标，后保险杠部分则有着与前杠对应的大面积黑色护板，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车也在偏向乘用版本的基础上进一步简化，悬浮式双屏没有缺席，但尺寸相对较小，只能显示简单的信息。方向盘依旧有着打孔样式，不过没有多少运动感可言。
而微微向驾驶侧偏转的中控台面，符合雪佛兰最新的家族风格。扶手箱前端区域则完全变为了储物格，怀挡机构提供了更多的可能性。而第二排座椅也支持特殊的收拢样式，提供了更加充裕的空间。较大的储物空间，作为一款皮卡当然是重中之重，新车的前备箱就提供了较大的空间，加上皮卡车型标准的后斗设计，有着出色的装载能力。在动力方面，虽然是工具款，但新车也并不含糊，搭载了前后双电机组成的电控四驱系统。