7座版本的后备厢在升起第三排时最小进深为330mm，此时在行李装载方面略有劣势，但应付日常短途出行的行李装载没有压力，当后排进行放倒后，内堂整体的深度可扩充至1980mm，平时外出还可以作为移动卧榻使用。车内的储物格设定同样充裕，扶手箱内部的深度较为充足，后排及第三排也配备了单独的杯架供乘客使用。
充沛平顺的动力表现
瑞虎8 PRO全系提供了1.6T和2.0T两款发动机，分别拥有145kW（197Ps）和187kW（254Ps）的功率设定，扭矩分别为290N·m和390N·m，均匹配7DCT变速箱。以2.0T版本为例，在参数调节上向着一线大厂看齐，油门行程设定较长，前段带有一些虚位，这略微使得这台车在城市跟车时需要更细腻的控制，相对充沛的动力储备在起步和中段时都能获得不错的加速表现，变速箱的切换整体令人满意，但在降挡时略微会有一些迟疑，依然是注重平顺性的风格。
麦弗逊与多连杆的悬架设定偏向舒适，对于路面颠簸的过滤较为彻底，一些细小的坑洼和弹跳都能被一一化解，保证车内乘客应有的舒适度。部分车型还搭载有四驱结构，由多片式离合器结构的中央差速器能够高效地完成前后轴动力的传递和切换，轮间限滑反应灵敏，可快速将没有附着力的车轮的动力传递到其他车轮，应付常规的非铺装路面没有压力。