搭载奇瑞第四代1.5TGDI混动专用发动机的瑞虎8 PRO，将于明年第一季度上市，保留瑞虎8 PRO操控感的同时，将馈电油耗做到了百公里5.1升，凭借强大的产品力，瑞虎8 PRO插电混动车型在数据上，做得非常惊艳，那它到底会不会成为宋PLUS DM-i的最强对手？
瑞虎8 PRO插混版车型，车身长度比宋PLUS DM-i长出40mm，达到4745mm，车身高度也比宋PLUS DM-i长65mm，所以在外观上看，瑞虎8 PRO插混版车型会显得更霸气。但在轴距上，宋PLUS DM-i更有优势，做到了2765mm，而瑞虎8的轴距是2710mm。
数据上各有优势，外观设计说不上谁家更高一筹，只看用户自己的感受。
瑞虎8 PRO插混版搭载了24.6英寸的双联屏，大概率也会提供7座车型。
动力上，瑞虎8 PRO插混版采用双电机配置，发动机是1.5T涡轮增压发动机，WLTC工况下，纯电综合续航82公里。
瑞虎8 PRO插混版，拥有7座车型，很多人认为这算是优势之一，但第三排座椅的空间实在是很难恭维，坐垫窄，而且腿部空间很局促，长途行驶中，体验感特别不好。而在混动技术上，客观的讲还是比亚迪的DM-i技术更成熟，也就是应用在车辆上，比亚迪的混动车型更省油。