此次借着奇瑞官方举办的瑞虎8 PRO华南上市活动暨赛道体验，兵哥为大家解答。根据品牌方负责人分享，瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO在细分市场上的定位是有区别的，其中瑞虎8主打性价比，瑞虎8 PLUS主打豪华体验，而瑞虎8PRO则主打年轻、运动市场，其针对的是泛90后年轻家庭。
这样一说，相信大家都理解官方的“良苦用心”。不过话又说回来，萝卜蔬菜各有所爱，只要你喜欢不管年龄层次，看好哪一款挑哪一款，并非是中年大叔只能指定瑞虎8 PLUS，年轻人只能挑瑞虎8 PRO。官方可以建议，我们作为消费者可以不接受官方建议，爱怎么买就怎么买吧。
好，和大家简单分析一下它们的不同，下面我们重新回归瑞虎8 PRO，该车主打年轻、运动市场，那么我们今天就重点聊一下它的综合表现。
还是先走个流程，简单从外观介绍一下全新造型的瑞虎8 PRO，相较于瑞虎8 PLUS，采用酷似“X”造型的进气格栅，再结合点阵式黑色格栅中网打造的整个前脸，显得非常凌厉张扬，气场十足，相比圆润的瑞虎8 PLUS前脸，瑞虎8 PRO的前脸显然更加有压迫感。
在自主品牌10万级家用SUV车型中，车企能够把SUV的侧面设计令人感到“哇塞”的，我只服两家车企，一家是哈弗，代表车型是哈弗H6，另一家便是奇瑞汽车，瑞虎8 PRO是很好的例子。
瑞虎8 PRO侧面并没有太多的线条勾勒出它的立体面，我们在侧面只能看到一条若隐若现的腰线经过下车窗边沿，而尾灯侧面延伸角又连接一条线，再配上侧裙的银色镀铬装饰条，整个侧面的立体轮廓就很突出。
再来看尾部，为了展现瑞虎8 PRO的潮流感和运动，汽车使用了贯穿式尾灯打造，再使用双边共四排气管设计，运动氛围直接拉满。试驾车搭载了锟鹏2.0T动力+7DCT总成，左下角的390T是峰值扭矩参数。
聊完外观，接着聊一下其内饰，新车内饰使用了LION 5.0科技智慧座舱，以驾驶员为核心的设计，再加上智能语音、智能科技全面覆盖，为车内乘员提供高智能化的乘坐体验。
新车搭载了24.6英寸沉浸式环绕屏，观感和使用流畅度都相当不错，屏幕分辨率为1920*720，显示效果清晰细腻。
车门板侧面的门把手、车窗按键、圆形音响等使用了高光镀铬银色材质打造，触感细腻，高级感营造得非常到位。
座椅则使用了菱形纹路的皮质材料包裹，在耐用性和美感方面都有不错的表现。在一款10多万的国产车中可以同时拥有如此多的功能，做工用料非常厚实，瑞虎8 PRO显然没有打算糊弄消费者。
车身尺寸，其长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距长2710mm。这个车身尺寸没啥说的，和瑞虎8 PLUS没啥大的区别。座椅布局，其提供了5座、7座可选，我们此次试驾的车型是5座版车型。
下面开始说试驾车的动力总成和试驾表现，锟鹏2.0T发动机最大功率为187kW（254马力），峰值扭矩为390N·m。这套动力总成放在15万级的自主品牌车型中找不到任何一个竞争车型，毕竟奇瑞把动力配置“内卷”到了一个全新的高度。能够提供2.0T发动机的10万级车型并不少，但是性能调校到如此之强悍的尚未得见。