结果却令人大跌眼镜，堵得水泄不通的汉十高速上，甚至有司机拿出电饭锅在高速上做饭。朋友的电动车自打上了高速，表显续航就嗖嗖的往下掉，刚刚显示的400多续航，一会就掉到了200多公里，进入服务区各个充电枪又是人满为患，最后不得不硬着头皮往前开。堵得发红的路段，燃油车主开启了空调在车内休息，朋友却因为要保续航下的不敢启动车辆，更甭说开空调了。他唯一能做的，就是希望尽快抵达下一个高速出口，在当地休息一夜充满电，第二天再跑。
可是天意弄人，极寒的气温下，汽车长龙堵的是一动不动，走走停停的频繁启动，朋友最后一点电能也被消耗殆尽，无奈最后只能叫拖车去最近的充电站。为了处理趴窝的爱车，朋友那天在高速上冻了一夜。自打那之后，他就再也不敢疯狂吹嘘电动车了，稍微远点的出行，他宁可租台燃油车，都不敢再开自己的纯电SUV了。
湖北的一场大雪，撕下了电动汽车最后一块遮羞布。车主朋友感叹：苦不堪言！这也是为什么时至今日，依旧还有那么多人选择燃油车的原因，因为在某些场景下，电动汽车的全能性就是不如传统燃油车。至于说选择纯电车还是燃油车，没有对错之分，只是大家的需求不同罢了。
在自主品牌燃油阵营中，奇瑞一直被同行贴切地称之为“技术理工男”，热衷于三大件技术的正向研发，该品牌的技术实力一直走在头部水准。虽然奇瑞也做混动车型，但是燃油板块到现在依旧没有放弃，今年一月份整个品牌销量达到了101379辆，同比增长了16.5%，其中燃油车的份额占到了90%以上。数据告诉我们，新能源汽车是趋势，但是燃油车的根基和优势依旧还在。
随着奇瑞瑞虎8 PRO的上市，瑞虎家族的产品矩阵进一步完善，新车定位全域动力科技旗舰SUV，目标人群是更年轻的90后家庭用户。把细分市场专业化，奇瑞这步棋下的是紧跟市场走向，销量增长还是有原因的。那么这台冠军车型到底能不能打呢?我们一起来看下吧！