方向盘还是采用了经典的三幅式多功能方向盘，但盘面的材质十分细腻，整体握感也比较舒适。24.6英寸的超大曲面连屏，整体的设计和流畅度是非常不错的。仪表盘左侧集成了一些虚拟按键，包括ESP控制、自动启停、车道保持以及自动泊车功能，使用的时候也非常顺手，实用性还是不错的。
中控屏幕内部搭载了一系列非常实用的功能，无线Carplay、高德地图、唱吧、爱奇艺等都在其中，屏幕的整体UI设计也非常漂亮。空调的控制面板被集成在了中控屏和出风口的下方，做了比较明显的区域分割。
视线下移，我们就可以看到它的档把区域了，类似于悬浮式档杆的设计使用起来还是非常顺手的，后方的面板上集成了驾驶模式切换、电子手刹、双闪等常用功能。我们明显可以看出，瑞虎8 PRO不管是档杆区域还是整体的设计，都进步了不少，内饰给我的感觉还是十分惊喜的。
车辆的本质就是驾驶，在试驾过程中我对这款车的评价直接提升了一个层级。瑞虎8 PRO依旧提供1.6T与2.0T两种动力版本，尽管1.6T仍然是日后销售的主力，但2.0T动力的表现确实在性能上有了明显提升，这台拥有254匹马力与390牛米最大扭矩的2.0T发动机可以在1750转-4000转区间爆发，与之匹配的7速湿式双离合变速器的日常表现也非常稳定，相比竞争对手而言在动力上处于同一起跑线，而就变速器方面来说没有使用8AT选择双离合在油耗上的帮助也会更明显。