首先，我们来看看网络上传出的各地区全新宝马X5的市场行情。据悉，在广州地区虽然没有了明目张胆的价格，但也需要强制加钱购买选装件。不论是入门的2.0T还是高端的3.0T都需要强制加装，费用大概在1-3万元不等。而佛山方面，则是大约加价5000元左右。值得一提的是，不论是广州还是佛山，都需要另外给出高额的上牌费和贷款手续费等。
宝马X5上牌_贴膜_配置
摘要来自：《被曝加价3-4万！全新宝马X5还值得买？网友：等于没有降》
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北京地区则有现金与选装件可选，2.0T为3万元，3.0T为5万元，那选装件主要都是贴膜、贴膜、后备箱垫等。此外还有沈阳、上海均与北京相当。虽然有网友透露，北京销售方表示这样的加价是普遍存在了，但也很明显，这更多是4S店自发的加价模式，因为加价与不加价，其等车时间将会有很大的差距。而且据了解，哪怕已经盲订车辆了，也需要补出加价部分。
事实上对于加价，不外乎几个原因，一是原材料价格调整，导致整车成本上涨，这当然也是近年来新能源车型涨价的核心原因；二是热度高，需求高于供应，从而产生溢价；三，则是经销商自身的趁机赚钱。
很显然，这次的全新宝马X5，更偏向于第三者。
原材料价格上涨，这当然与X5无关，毕竟燃油车方面其实并没有太多这方面的影响；可能会有网友认为与需求过高有关，但从加价与否和等车时间的区别对待，明显看得出供应其实也没有问题，起码4S店是能够交车给加价用户的。如此一来，核心就在于第三点。
一系列的影响
实际上这一现象并不罕见， 雷克萨斯ES 、丰田 塞纳 、 本田CR-V 都曾有如此骚操作，但罕见，并非就是正常，这必然会破坏了车企、经销商与消费者之间的买卖平衡，消费者无故地付出更多的费用去购买，而厂家也没有更好地管理经销商。因此不论如何，单是提出加价，我就不会再推荐这一车型。
加价，可能能让经销商或者厂家短时间内实现高额利润，但对于全新宝马X5而言，却有两方面的大影响。其一是竞争力，伴随着全新X5的加价，那就是老款进口X5的清仓。相对而言，两款车都确实没有什么性价比了。全新X5因为加价，售价基本与优惠后的老款X5无异，而老款X5也没有新款X5上的各种配置。因此我的结论是，都不值得推荐。