本身气门油封也属于废气在循环系统当中的一个组成部件。当我们给他换成一个完全新的气门油封的时候，这个框量就是非常紧的，几乎就可以没有框量了。活塞在向下运行的时候，运行到下至点，在整个油底壳就会产生巨大的负压，由于油封没有任何框量了。
司有普修复烧机油的方式
活塞环卡滞导致烧机油
所以这个负压值相对要更高一些，大家想力的作用是相互的，当活塞黑色的这部分到下肢点的时候，负压值到极限向上反弹的时候，带入的机油就会更多。而此时发动机烧机油的车辆，其实绝大部分都是和活塞环的油环堵塞结痂或者卡制有关系，这个时候过多的机油带不上来，又不能给他刮下来，所以参与燃烧的机油就更多了，因此如果是随便更换气门油封，反而会导致烧机油加重。
PNF技术的修复方式
气门油封跟烧机油关系
除了一些个别的车辆有气门油封特定问题，我们需要更换。对于绝大多数车辆而言，行驶在15万公里以内的车辆，首先烧机油的时候先不要去考虑气门油封问题。除非你平时使用的机油不好，或者是平时使用一些pea的原液，或者pea的添加剂，它都会导致气门油封提前老化。