当年，为了节约研发成本，第一代X5采用了宝马5系轿车的底盘，沿用了全时四驱系统，搭配了DSC车身稳定控制系统、ADB-X自动差速制动系统，以应对车轮打滑的情况。而且第一代X5的身上还有路虎的元素：两段式的尾门开启方式、与路虎揽胜共享陡坡缓降系统等技术。因20世纪90年代宝马收购过罗孚，连同后者旗下的路虎品牌也曾揽入怀中，利用路虎在SUV上积累的经验，宝马才开始筹划自己的SUV车型。后来，宝马X5用销量征服了市场，在如今的SUV江湖里成为了强实力的代名词。
最近两年，但凡哪家推出SUV新车了，必然要拉出来跟宝马X5比一比，似乎这已经成了车企们的“共识”。性价比对于很多想买豪华品牌大中型SUV的消费者来说，是很大的诱惑。但以性价比来吸引客户，这些品牌还是没有和宝马X5在同一价格起跑线上竞争。
就像一堆键盘车神diss买埃尔法和LM这种大冤种就很搞笑，人家买埃尔法和LM这种车可不是为了向人证明“这辆车的功能值那价钱”，而是为了向人证明“我有实力买这辆车”。说到底他们的思维还只局限在谈自用使用价值/性价比这一层，忽视了豪车这种奢侈品的附加值。