由于是冬季长途行车，我把续航控制在行驶400km左右，就进服务区休息、充电。充电时间不仅可以缓解长途驾驶带来的疲惫，还可以给轮胎降降温，长时间高速行驶，轮胎的温度也是很高的。每次充电，我基本从百分之十几的剩余电量，充到85-90%，不仅半小时左右就可以出发，长时间驾驶充电对车辆的电池也是一种保护。
在这里跟大家分享一下我的充电小建议，如果长期使用直流充电桩对车辆进行充电时，连续充满2-3次后，建议使用交流充电桩，或者家里的充电墙盒对车辆进行1-2次的充电；日常用车时，无需每次都将电量充到100%，充到80%-90%即可，既不影响日常通勤用车，也会对车辆的电池起到很好的保护作用。
大家在外面充电时，尽可能选择宝马专属充电桩，或者国家电网等正规的充电设备，不仅充电高效快捷，也不会因为部分充电设备电流电压不稳定，而对我们的车辆造成一定的伤害。
驾驶电车跑高速，建议大家提前下载好“e充电”App，或微信“e充电”小程序，绑定好自己的车辆，并开通“即插即充”功能。为什么建议大家开通“即插即充”功能呢？因为上次国庆节假期第一天，由于高速充电的车辆特别多，“e充电”App、小程序使用人多，造成网络延迟、卡顿，导致车主无法进行扫码充电。但开通了“即插即充”的车主们就没有这方面的顾虑，停好车插入充电枪，直接点击充电设备屏幕上的“即插即充”，就可以很轻松的给车辆进行充电。