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宝马i3车身-电机

宝马i3车身_电机

摘要来自:《智驾头条|宝马i3,豪华电动不做“表面功夫”》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《智驾头条|宝马i3,豪华电动不做“表面功夫”》的片段:

除电池安全外,高强度钢、热成型钢、多相钢、铝镁合金等多种金属材料的合理配比,造就BMW i3超强的车身刚性;全新焊接机器人及BMW第四代电伺服焊枪的应用为新车带来严丝合缝的车身品质;针对国内路况完美匹配的自动驾驶辅助系统Pro则将从主动安全维度,为用户增添多重保护。


事实上,在全新BMW i3上,关于安全的类似秘密不胜枚举。作为终端产品的消费者,我们或许无需全面掌握这些专业术语,但由此构筑的安全护盾却将对每一位车主形成实实在在的保护。


II. 看不见的秘密:是什么让BMW i3“翩若惊鸿”?


谈及宝马产品,出色的动力性能及优异的操控表现,永远是为万千bimmer津津乐道的话题。

电气化语境中,有志为“电动豪华”奠定标杆的BMW品牌,仍然积极响应着广大用户对“驾驶乐趣”的召唤。


在位于北京的宝马三电实验室里,藏着这家豪华汽车制造商“让电动更运动”的秘密:高性能励磁同步电机,作为一种有别于市面上绝大多数永磁电机的驱动技术,被应用于全新BMW i3的第五代BMW eDrive电驱系统之中。


尽管尚未在业内得到大规模应用,但此项创新技术为驾驶体验带来的提升却清晰可感。


在高速区间下,高性能励磁同步电机动态衰减的可能性较小。此外,由于励磁电流可控,励磁同步电机在全速域范围内均能产生较大的输出扭矩,以获得饱满的动态特性。


作为同级别产品中唯一得到应用的励磁同步电机,后者将为全新BMW i3 eDrive35L车型带来210千瓦的最高输出功率以及400牛·米的峰值扭矩。即便在单电机驱动情形下,车辆的百公里加速耗时也仅需6.2秒。

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