最让人惊喜的要数接下来的这些配置了。新车前后悬架均采用了创新的HRS液压回弹减震技术，且后轴首次配置了自适应空气悬架，遇到细小颠簸能轻松过滤，令运动和舒适兼具。车辆底盘还配备了前后防倾杆，发动机舱内配备了前避震顶端拉杆，令新车的车身刚性得以进一步提升，带来更加酣畅淋漓的过弯表现。当然，DSC动态稳定系统包括ARB防滑稳定控制单元在全新BMW i3上也未缺席，带来更好的牵引力和抓地力。
相比于新势力车型或许在大家眼中老牌豪华车企的辅助驾驶功能就没有这么抢眼，但实际在全新BMW i3上，你的确能获得很好的辅助驾驶体验。最最重要的是，宝马的驾驶辅助技术成熟度很高，绝对不会拿驾乘者的安全开玩笑。
专属豪华数字座舱体验
之所以能成为大家口中的“驾驶者之车”，把人类情感作为驾驶之悦的核心，是BMW品牌成功的关键。全新BMW i3在以驾趣进化电动、超越电动的同时，也传承了品牌独有的创新与豪华。浓缩成一句最精炼的话：这辆新时代的驾驶者之车，内饰比Model 3豪华、屏幕比ET5大，在豪华感方面丝毫不会让大家担心。
进入全新BMW i3车内，最大的感受的就是物理按键少了许多。新车还是首款搭载全新BMW iDrive操作系统8.0、BMW一体式悬浮曲面屏的国产BMW车型。该屏幕集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并面向驾驶员微微倾斜，生动演绎了以驾驶员为导向的内饰设计理念；同时支持腾讯小场景2.0、微信车载版等丰富的数字化应用和无线carplay，为用户带来了极佳的数字化感官体验。