更让人气愤的是，针对此次事件，根据流出的理想内部工作群聊天截图可以得知，理想要求在客户主动问及此事时，各门店员工统一口径：重庆的试驾车以90公里/小时的速度冲过一个超过20厘米的深坑，导致原件损坏；并表示该车辆非量产车，会在后续量产车解决该问题。
而对于具体问题的解释与分析，理想内部名为“张小娴理想汽车”的账号给出了具体解释。先抛开其回应是否官方，但就其逻辑和专业知识而言，让众多网友不能接受。很多业内外人士都针对其每一句回复进行反驳与批判。原吉利研究院院长胡峥楠更是在朋友圈吐槽加科普，直指理想的公关专业知识缺乏严重。
90km/h，20cm深坑，L9化身坦克？
20厘米深坑本身超越极限工况，坑的宽度较窄还好说，压过一道缝而已，但宽度一旦增加，20厘米对车的破坏程度相当大。简单来说，大家驾车或乘坐车辆时，或多或少都路过过坑洼地带，一般三五厘米深就会引起极大颠簸，再深一点就要磕碰底盘，20厘米的话就自行脑补吧。那以90公里/小时的速度跨越深坑，只能说非损即停。
其实车辆行驶时，悬挂系统基本只受到垂直方向的力，主要由弹簧承受；当汽车通过凸起或凹坑时，悬挂还会受到前后方向的力，这个力主要由各导向拉杆来承受。而悬挂前后方向承受的力的极限极小。形容的夸张一点，一辆车在一定高度垂直下落四轮同时着地，悬挂不一定损坏，但快速冲上路基或深沟的时候就会导致断轴，也就是拉杆断裂。