近日，一张题为《理想L9，看不见的地方，10个不能说的秘密》的长图引发热议，文中对理想L9的车内空间、安全性、配置水平、音响布局、魔毯悬架和充电效率提出质疑，暗指理想L9存在安全隐患，实际配置与豪华定位不符。
对此，理想汽车官方以一篇更长的《理想L9，直面恶意诋毁，我们一一回应》在微博平台打响舆论战。但有不少网友认为此回应存在偷换概念、避实就虚的问题，并不简单买账。
从可以确认的事实来看，第一，理想L9的车内空间相较于部分5.1米车长的纯电车不一定完全占优，但对底盘逆向开发一事没有回应；第二，在数据表现上，理想L9 的麋鹿测试成绩、车身扭转刚度和百公里每时制动距离较宝马X7和奔驰GLS占优，但蔚来ES8和阿尔法T的扭转刚度均大于理想L9；第三，L9的NAPPA皮座椅覆盖面积为“座椅正面面积的60%”，且经过修面处理，而Nappa皮特指“由植物鞣剂和明矾盐鞣制的，无修饰的小牛皮或羊羔皮”；第四，L9的7.3.4杜比全景声音响系统具有杜比官方授权，杜比官方微博2022年6月21日博文有明确表示；第五，理想的充电效率和续航里数由第三方测得结果为1%-99%用时51分钟，满电续航显示为215km，与质疑方提出的“1小时100公里”不符。
其余问题便具有一定的模糊性和争议性。首先是刹车问题，L9的确使用浮钳刹车，但质疑方提出的“激烈工况”行驶状态下引起的热衰减情况和车辆动力回收一定程度上减小的热衰减无法比较，目前理想公布的刹停距离为37.02米。其次是“便宜”的供货商，L9的增程器、电机和空簧的确分别来自新晨、蜂巢动力和孔辉科技，但新晨为理想控股企业，理想自研增程器由其在独立产线生产供应，而蜂巢动力除提供欧拉好猫电机外，也为30万级别的魏牌蓝山、摩卡提供电机。