实际上，理想L9增程器为1.5T四缸，动力系统为前后双电机组成。理想L9的驱动电机总功率达到330kW，峰值扭矩达到620N·m，0-100km/h加速时间仅为5.3s。燃油模式的热机能耗低至5.9L/100km（CLTC工况）。新车电池的容量为44.5kWh（39.2kWh可用），油箱为65L。最终，其CLTC工况下纯电续航里程为215km，综合续航里程可以达到1315km，WLTC工况下续航里程超过1100km。
总得来看，这一次L9的尺寸更大带来的更大增程器，同时，更大的增程器带来的是更高的油耗，不过官方5.9L的油耗其实并不高，特别是对于一款大型SUV算得上很低了，但是是否能够达到这个数据，恐怕只有“理想”的工况下才能达到了。不过，这一次L9页支持了纯电续航215公里，一般来讲，在城市用车其纯电续航已经满足绝大多数的需求了，因此L9的增程式动力很好的解决了续航焦虑问题，这也是为什么理想ONE卖得好的一大原因。
最后我们再说说价格吧，45.98万元的一款自主品牌增程汽车看起来的确是不便宜，但是考虑到同尺寸的产品都是百万级的产品，理想L9的价格只能拿下BBA等豪华品牌的中型SUV，这样来看，理想L9作为自主汽车的性价比并没有丢失，只是绝对值的大小凸显了L9的高价，看过配置之后，L9的价值还是在的，只是在这个预算之下，你是愿意相信自主旗舰还是BBA的中端货这样的取舍而已。
