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理想L9上牌-油耗-悬架

理想L9上牌_油耗_悬架

摘要来自:《车大却好开,理想L9一身科技,真实车主分享用车体验》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《车大却好开,理想L9一身科技,真实车主分享用车体验》的片段:

基于理想汽车直营的经营模式,是很多地方一起交付新车的,所以,有很多来自全国各地的用户分享的提车与用车经验,比如提车方面,这位来自广东的李先生说,自己的订单预计是在10月份交车,后来提前到9月下旬就提车了。而另一位来自重庆的刘先生说,他是在出差的时候接到提车电话,回来后就直奔门店,提车时,不仅有专业的技术人员带他熟悉车辆信息,还有工作人员协助办理上牌手续,交车时还送了鲜花,并与他的合影。

 

 

而已经提车的车主中,这位来自湖南长沙的先生,提车后就开着来了一场川西自驾游。这位先生说,配备了增城器,市区可以用电,长途发电,而他本人则比较喜欢使用混动模式,长期将电量保持在50-80%,会觉得比较有安全感,同时也避免电池处于亏电状态,延长了电池的使用寿命,以这样的出行模式,在国道行驶时,百公里综合油耗在6.5-7.5L左右,这对于百公里综合油耗在9L左右的等同级别车型来说,不算高。

 

 

不仅如此,在经过颠簸路段时,自带的空气悬架会结合可变悬架功能,会尽可能过滤颠簸,所以车内的乘坐舒适性还不错。另外,的方向盘会根据不同的模式调整,运动模式下的方向盘会显得厚重一些,也在一定程度上提高了驾控感。

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