按照造车新势力惯有的交付程序，一般都是新车先上市造势，然后需要过一段时间才开始交付，反观理想L9则是在6月份上市，8月底便开启的交付，而且，在9月的整月中，理想L9就交付了10123辆。要知道与理想L9价位相仿的BBA车型，月均销量也是一万辆左右，而与理想L9同定位的奔驰GLS、宝马X7，今年1-8月的月均销量也才2、3千辆，相比较之下，理想L9确实从BBA手里抢市场了。
不仅如此，据统计，今年1-8月全球旗舰级全尺寸SUV的月均销量排行榜中，雪佛兰Tahoe以8千多辆的成绩，跻身该排行榜第一名，GMC Yukon以7千多辆的成绩，成为了亚军。而我们熟知的奔驰GLS、宝马X7，月均销量都不足5千辆，并分别占据该排行榜第八名和第九名。要知道上榜的11款车型中，没有一款车型的月均销量达到万辆，这样看来，在今年9月份，理想L9是有望成为全球旗舰级全尺寸SUV销量排行榜的销冠，给国产车争气了。
理想L9之所以能以“新车”的身份取得这样的成绩，价格亲民是一方面，产品力也很关键。比如，当坐进理想L9车内时，在前后排都能看到超过15英寸的液晶屏，这在起售价超过百万的奔驰GLS身上，也体验不到。不仅如此，理想L9车长还与奔驰GLS一样，小胜宝马X7，并提供了6座布局，在满足5人家庭的出行的基础上，还能满足6人家庭出行，适用群体会广泛一些。另外，理想L9采用增程式动力系统，在零百提速为5.3秒的成绩上，带来了1300多公里的续航，还能上绿色牌照，同样在一二线城市里行驶，要比燃油车方便不少。