在一番大浪淘沙的市场洗礼过后，潜心造车的新势力们扛过了最艰难的日子，其中以“蔚小理”为首，在品牌声量与用户口碑上反响最好。2023年以来，若说新势力们谁过得最滋润，毫无疑问是理想。蔚来和小鹏或多或少都因为产品迭代更新或产品推新节奏的原因，进入了销量阵痛期。
8月份，理想汽车累计交付新车共计34914辆，同比增长663.8%，且理想旗下三款车型月交付辆均突破了万辆大关。2023年1月至8月，理想汽车累计交付高达209165辆，成绩十分亮眼。值得一提的是，在国内30万元以上新能源汽车市场的市占率超过了30%，体现了用户对理想汽车豪华定位的认可。
与此同时，在8月30日理想L9迎来了它的第10万辆车主，达成了理想L9交付一周年且交付量破10万辆的成就。均价在40万以上且年销量达到10万的车型，在2022年只有4款车型符合条件，它们分别是奔驰E级、奔驰GLC、宝马5系和奥迪A6L。
理想L9上市之初，喊出了“500万以内最好旗舰SUV”的口号，由于500万这个限定词，引来了极高的舆论度。不可否认的是，作为家用SUV，理想L9的的确确是当仁不让的，它的舒适空间，它的智能体验，以及它对每一位乘客的贴心照料，都无愧于它的旗舰地位。它用自己的产品力证明了，“500万以内最好旗舰SUV”并非空穴来风，一路以来的持续热销，也代表了消费者对它的认可。
作为理想ONE的换代产品，理想L8不仅在造型设计进行焕新，同时进一步丰富了车辆功能，如座舱智能化与智驾系统、以及驱动系统均得以升级，同时空气悬挂以及四驱系统同样没有缺席。综合实力更强的理想L8，展现出了更强的竞争力，近期单月销量也成功突破万辆。