从侧面来看，保时捷Vision Gran Turismo概念车的驾驶舱比较靠前，驾驶舱到车尾还有很长一段距离，这种车身结构与当下一些中置发动机的跑车较为类似，不过保时捷Vision Gran Turismo概念车也确实如此，虽然这款车采用纯电动力系统，但其电动机也采用中置布局，保留超跑基因。
尾部造型方面，贯穿式尾灯组同样有着比较强的辨识度，有效拉伸了尾部横向视觉宽度。下包围部分的造型也颇为激进，配备有尺寸比较夸张的扩散器。“PORSCHE”logo也能发光，进一步提高了辨识度。
内饰方面，我们也能看出极高的品牌辨识度，即使是配备了悬浮式的透明曲面全息显示屏，但依然使用保时捷经典传承的多联仪表指针式显示方案，并搭配了四辐式赛用多功能方向盘，更加突出了新车的动感属性。材质方面，虽然是虚拟车型，但是在视觉上新车内部大量采用了碳纤维与钛合金材质，在营造极致的视觉质感的同时，也能在“物理引擎层面”减轻车身重量提高性能。
动力系统方面，保时捷Vision Gran Turismo与 保时捷Mission R概念车共享同一动力平台。搭载了前后双电机四驱系统，系统综合最大功率1088马力，0-100km/h加速时间2.5秒，最高时速可达300km/h。它搭载了保时捷最先进的900V电源技术和保时捷“Turbo”充电技术，比赛中仅需15分钟的进站时间，便可将剩余电量从5%充至80%