而在中控部分，14英寸的中控大屏采用嵌入式设计，内置了最新的Lexus Interface多媒体系统，支持无线Apple CarPlay及Baidu CarLife手机互联，并拥有语音控制和OTA升级等功能。
而且你会发现，RZ并没有为了体现所谓的科技、智能，不顾一切取消所有的物理按键。像空调、音量等常用的功能仍保留了物理按键。这才是以人为本的“匠人精神”嘛，值得一个大大的点赞！
说到电动车怎么能不提驾驶辅助呢？雷克萨斯RZ将搭载LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，提供基础的L2级驾驶辅助系统功能。怎么说呢？我认为现阶段一套好用的ACC加上车道保持就能满足绝大多数场景的需要了。雷克萨斯的理念也是以稳定可靠为先，不搞虚头巴脑、花里胡哨的新功能，但追求极致的安全性、可靠性与稳定性。
动力方面，RZ采用前后双电机布局，前电机最大功率150千瓦，峰值扭矩为266.3牛·米；后电机最大功率为80千瓦，峰值扭矩为168.5牛·米；系统综合功率为230千瓦。
电池方面，雷克萨斯RZ配备了一块66千瓦时的三元锂电池组。在CLTC工况下，纵行版和纵享版的纯电续航里程均为520公里；纵领版车型纯电续航里程为455公里。
另外，雷克萨斯RZ全系车型还标配了DIRECT4电子动态四驱系统。它能基于车辆轮速、加速踏板和转向角度传感器所收集的信息精准控制前后轮驱动力分配，分配比例在0:100到100:0之间，并会通过加减速/弯道转向等驾驶状况随时改变这一比例，非常智能也非常高科技。这也意味着RZ能从一台百分百的前驱车瞬间转变为“纯正”后驱车，听起来相当有意思有没有！