出色的百公里加速成绩，源自车辆在动力、造型设计、风阻系数等方面的综合性能实力。极星3在整车设计之初，就已将空气动力学原理融合其中，即使拥有近5米的车身、近3米的轴距，仍然能拥有0.29的优秀风阻表现。
极星3更是突破传统地将车顶线条进行降低和延展，使车型轮廓呈现“一眼超跑”的既视感。此外，为了避免车辆在高速行驶的状态下，车头和车尾压力差形成的拉拽效应，极星3在车前后部显眼位置装配扰流翼，起到加速时车身前端整合前部空气乱流以及减少车身尾部的气流颠簸的作用，改善高速下的气流拖拽效应，从而进一步提升加速性能。
除此之外，极星3还通过纯平侧车窗设计、“半隐藏式”门把手以及无边框后视镜等设计细节，优化整车的空气动力学性能，减少风阻的同时，兼顾美学与实用性，体现了极星对于“以设计驱动性能”理念的坚守，更是基于对市场敏锐的洞察力，将高性能与实用性融合，重新赋予SUV运动性。
