首先值得肯定的是，极星3在内外饰方面做出了一定程度的差异化，无论是前扰流板、无边框后视镜，还是内饰大面积的环保材料，都能体现极星对豪华独特的理解。不过极星3在国内的热度不高，反而因为88万元的起售价引起了极大的争议——要知道在美国，极星的起售价也没那么夸张，为8.39万美元(约合人民币60.39万元)。
对此，极星的工作人员回应称，海内外的价格存在差异是因为中国区的产品标准配置远高于海外配置。不过这种“标配即高配”的说法明显站不住脚，小编在对比中美两国官网之后，发现目前美规与中规车型已知的不同：130万像素LED高清大灯、金属车漆、NAPPA真皮座椅等较为零碎的差异。
就小编来看，这些配置完全撑不起将近28万元的溢价。一位极星粉丝看完发布会后，愤怒地表示：“（极星3）这个配置和价格拿到中国来卖，没有任何竞争力。”看看国内高端电动车市场，哪个不是3秒俱乐部？哪个没有高精度辅助驾驶？哪个敢定价百万？总的来说，从研发到营销，“迷之自信”的极星似乎没有重视中国市场的意思。
