四款车型中，储物空间最多的是宝马i7，但是能将所有测试物品完美码放的却是雷克萨斯LS和捷尼赛思G90。路特斯EMEYA繁花因为没有配备眼镜盒，所以墨镜找不到合适的位置存放，而宝马i7则有挎包和墨镜两样物品没有合适的码放位置。
后备厢空间对比
后备厢空间方面，由于路特斯EMEYA繁花采用了掀背式尾门，所以后备厢开口长度有着先天优势，与另外三款车型的可比性不强。除去路特斯EMEYA繁花，另外三款车型的后备厢开口最大宽度表现最为出色的是雷克萨斯LS，开口长度最优的是捷尼赛思G90。此外，后备厢内垂直高度方面，捷尼赛思G90以微弱的优势获胜，但仍未超过同级别车型测试均值。而后备厢进深方面，同样是捷尼赛思G90占优，并且也是四款车中唯一超过同级别车型测试均值的车型。
四、车内视野测试对比
在安全测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。测试过程中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。
在前方视野测试中，四款车型的测试成绩均优于同级别车型测试均值。其中，宝马i7以微弱优势领先于其他三款车型。
在后方视野测试中，四款车型的测试成绩同样都优于同级别车型测试均值，尤其是配备了流媒体后视镜的雷克萨斯LS，测试成绩仅为4.9m，后方视野盲区在四款车型中是最小的。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。