座椅表现，前排座椅支持电动调节和座椅加热功能，体积比较宽大舒适。后排空间也正是哈弗H6的优点之一，从第三代开始，哈弗对H6车型进行了优化，整体非常宽敞，标配全景天窗和后排空调出风口，乘坐舒适性一点都不比三四十万的车型差，家用还是非常合适的。
动力方面，新车搭载了一台1.5T 高热效率混动专用发动机，采用深度米勒循环技术，内部的电控增压器也进行了全新升级，发动机最大功率113KW，最大扭矩233Nm，与电机和电池共同构成高效能量管理系统。据悉，新车再WLTC工况下馈电油耗百公里5.6L。 通过智能能量管理系统，DHT-PHEV在NEDC工况下的纯电续航为55km和110km，综合续航可达1000km。中高速超车加速时，DHT可以实现发动机和电机的并联驱动，可迸发出最大功率240kW，最大扭矩达530Nm，提供更加优异的加速性能。
总结：第三代哈弗H6 DHT-PHEV的整体表现还是不错的，与它的最大竞争对手比亚迪宋 PLUS DM-i 相比，它们的电机系统性能相差不大，但是哈弗H6 DHT-PHEV 所搭载的1.5T燃油机在动力方面会更加强劲。无论是直线加速还是城市穿行，它的驾驶感受偏向轻快，加速迅猛，而且整体运行相对更加平顺。期待它正式上市之后的表现，相信哈弗不会让大家失望的。
