今年9月份,哈弗SUV上市推出插电混动的H6 DHT-PHEV,这台新车怎么样?下面我们就一起感受一下,从雅萝哈派对空间出发驶向陡崖俊俏、奇峰高耸的石林峡,沿途经过城市道路、高速公路、乡道山路等多种路况,山间红绿相间的树叶与曲折的公路交错。
先简单说明一下,哈弗H6 DHT-PHEV搭载的插电混动系统,它的发动机是1.5T四缸混动专用发动机,而不是同级别产品普遍搭载的1.5L自然吸气发动机,在动力输出上先得到第一道保障。其次就是这套混动系统匹配两挡双电机混动架构,有两台电动机,具备EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收等多种动力模式,而且提供了同级少有的雪地模式等共四种驾驶模式,有效的平衡油耗与动力,实现全场景全速域的效能更优。而市面的混动车型,大多采用单挡设计,当车辆急加速进入高转速区间,车内噪音比较明显。尤其在高速超车时,动力性能较弱,略显不足。
在实际体验中,这台车的驾驶感受着实给了洋葱很大的惊喜,与以往长城的燃油版车型可谓是有了截然不同的感觉。
就实际体验而来,洋葱认为这套系统的表现真的非常好,首先是油门响应基本上可以说是随叫随到,轻轻松松一脚油门到80km/h,几乎感觉不到顿挫,非常顺滑。 虽然是SUV车型,但操控却出乎意料的灵活,底盘调校比较稳定但又不显生硬,可以称得上灵活好开。