在驾驶模式上，车辆配备了“标准、经济、运动、雪地”4种驾驶模式。标准和经济模式相差不多，整个过程更加倾向用电来驱动车辆，即使是急加速，发动机也很少介入工作。运动模式下，整个过程也是倾向于纯电行驶，但是只要加速踏板深踩一点，发动机就会参与驱动了，整体动力性能以及动力输出也更强。
在底盘方面，H6 DHT PHEV属于偏硬朗的调教风格，整体给人比较紧绷的质感。过滤震动时，初段相比后段稍微舒适些，在经过一些细小颠簸路面时整个底盘动作都很干脆，悬架对于震动的吸收也很彻底，整体舒适性还不错。但是在经过一些较大坑洼时，由于后段偏运动的调教风格，整体感受还是有些硬的。
当然较为硬朗的悬架在经过一些较大震动时影响了些舒适性，但带来的是更好的支撑效果，在山路驾驶过程中，快速过弯车辆侧倾抑制的非常好，能够给驾驶员更多的信心，另外这套底盘的高速稳定性也不错，高速行驶过程中，在经过一些桥梁接缝等容易产生抛跳的路况时，悬架能够拉着车身的同时还有不错的支撑性，稳定性值得肯定。