在前天重庆车展长安欧尚Z6上市之际，我又重新在思考一个问题：“这个世界还需要一个新的汽车品牌吗？”这是多年前观致品牌发布时提出的问题，如今观致已经几近消失，但在之后的几年里，中国市场涌现出了数十个全新品牌，最终留下来、并进入主流市场的，掰两只手的指头，也已经数不过来了。
所以，这个世界从来不拒绝新的品牌，问题的关键在于，你到底是怎样的新品牌。
早之前，市场对长安欧尚的预期似乎并没有那么高，即便是2019年底上市的欧尚X7很快达到月销万辆，也仅仅只是被看作低价版的长安CS75 PLUS，它的定位，有点扮演作为和长安主品牌“高低搭配”的辅助角色。
不过欧尚的自我定位，并没这么简单，在X7上市一年后，长安欧尚又推出了运动取向的紧凑SUV——X5，这款车的造型完全摆脱了长安品牌车型的套路，形成自己的风格，同时配合长安主品牌同款的动力总成，迅速成为8-10万元级别的一匹黑马。在之后的2021年，欧尚X5为长安汽车贡献了12.85万台销量，真正跨入了月销万辆俱乐部。