从车身侧面我们可以明显的看到前大灯从前脸几乎延伸至前轮的中部，尺寸不可谓不大，进气孔的红黑色搭配设计与车侧底部的红色线条相互呼应，此外，悬浮顶、C柱大幅度倾斜、1：2的车窗车门比例以及20英寸的顶配轮毂设计都让Z6这个“机器人”充满运动气息。
来到尾部，Z6的切割造型与前脸遥相呼应，机械镂空的尾翼、心脉跳动的尾灯、黑化的底部扩散器设计，都让Z6尾部的层次感更加丰富，此外，货真价实的双边四出排气管让人惊讶，真是让机器人的造型设计武装到了排气管。
Z6的中控设计风格也许没有外观那般激进，反而显得大气、美观、实用。10.3英寸的悬浮全液晶仪表屏+12.3英寸切割中控屏+9.2英寸的小欧屏相互联动。
D字型的皮质方向盘、橙色的缝线、黑色的内饰再加上Z6的赛道模式都会让年青一代肾上腺素攀升
Z6中控扶手区设计依旧简洁大方，没有过于复杂，也没有偷工减料，握感出色的电子档把前方为无线充电区域，后方为空调控制区域，旋钮起到了盲操空调温度的作用，十分便捷。
Z6的座椅采用一体式设计，支持主驾8向、副驾4向电动调节，并支持座椅通风、加热功能，在十万的售价区间，座椅通风这项功能并不常见，Z6皮质的座椅软硬适中，在激烈驾驶时可获得足够的包裹支撑，而在日常驾驶中又可获得足够的舒适感。