而坐到前排的时候，首先吸引我目光的是中控台上的那块小欧屏，这在一般的车型上是很少见的配置，尺寸9.2英寸，搭配上10.25英寸的液晶仪表盘、12.3英寸的中控屏以及AR-HUD抬头显示屏幕之后，为车内营造出了比较有科幻感的视觉效果。这些屏幕之间也支持彼此交互，如果连接手机和智能穿戴设备之后，还可以和这些移动设备一起交互。方向盘采用皮质包裹，并且自带换挡拨片，运动气息很强。
再说说欧尚Z6的试驾感受，这款车一共有蓝鲸IDD全域混动系统、1.5T+7DCT、以及2.0T+8AT三套动力系统，我试驾的版本是2.0T+8AT车型，它有233马力的最大功率和390牛·米的峰值扭矩，零百加速时间是6.67秒。我在试驾时倒是没有直接测试零百加速，但是从它起步时的提速表现，以及时速达到60km/h之后再加速的体验来看，这款车的动力储备确实比较充沛，比我的CR-V动力强多了。同时，它匹配的变速箱是来自日本爱信的8AT变速箱，换挡也比较平顺，驾驶的时候，欧尚Z6能清晰识别我的意图快速降挡，这一点要比本田CR-V身上的CVT变速箱表现也好一些。
总的来看，在我试驾过欧尚Z6之后，我发现国产汽车品牌在造车的时候，似乎更懂我们国人的需求，像动力、智能、配置等多方面，欧尚Z6的表现都不输给本田CR-V，甚至在很多方面表现得更强一些。相比之下，本田造车就比较中庸，并没有太多突出的地方，而是各方面表现都比较均衡，这或许就是国产和本田的差距。