上汽牛•魔王的油门和刹车踏板设置得“偏硬”，至少在北京试驾的河北牌照试驾车是这个样子。起初，我有点不适应，但后来我感觉也有可能是故意而为之，因为经过半小时的磨合，我觉得这款车是一款需要狠给油的皮卡，踩踏板要稍微暴力一些才有FEEL，发动机转速或车速飚起来后，整车的精气神一下就不一样了，发动机从声音反馈来看也更加浑厚，似乎有迸发不完的力量。
北京八达岭长城附近弯路较多，在这里我明显体会到了上汽牛•魔王的运动美感，即便车身加高了，但在弯路中连续转弯，哪怕是急转，坐在车内也不会有车身侧倾的感觉，我认为这和车的底盘扎实以及轮距加宽的设计有关。
点评：
提起皮卡，福特猛禽还是会在很多人那里脱口而出。其实，福特F-150猛禽是福特F-150的性能版，偏向越野户外。全尺寸皮卡的性能版名头大过原型车，似乎让福特开了窍，后来也在旗下中型皮卡车型Ranger上推出了Ranger猛禽版。而作为T90的性能版，上汽大通牛•魔王走的路线也正是标准的福特皮卡风。可见，上汽大通在思维上是活跃且前卫的。
随着国内皮卡市场政策持续放开，国产皮卡正在经历快速发展期。上汽大通皮卡在这充满机遇和挑战的时代中，凭借其独特的风格和产品性能已经在国内皮卡市场站稳脚跟，并且交出了一份不错的市场成绩单。接下来，如果更上一层楼，就看T90、牛•魔王及后续产品在市场中的搏杀表现了。